Le comité de planification et de construction du district de Tel Aviv a approuvé aujourd’hui (dimanche) le plan de rénovation de la rue Arlozorov à Tel Aviv.
Le plan approuvé par le comité permet l’ajout d’environ 600 logements le long de la rue et comprend le renouvellement des bâtiments et leur renforcement selon la construction selon les plans des quartiers 3 et 4 et selon leur localisation le long de la rue. qui est un axe central de la ville.
La rue Arlozorov est actuellement une artère centrale de la ville de Tel Aviv-Yafo, et le projet vient achever le développement de la rue qui change aujourd’hui de visage avec l’avancée des travaux d’établissement de la ligne violette du tramway. .
Il s’agit de la réincarnation de deux programmes promus il y a plus de dix ans, mais qui n’ont pas été approuvés. L’un d’eux n’est pas arrivé à échéance pour le dépôt et l’autre a été rejeté par le comité de district lors de la phase d’opposition. Le programme proposé a été promu conformément aux principes de ces programmes. Et comme mentionné, il s’agit d’un plan de rénovation urbaine et d’autonomisation des droits situé à l’intersection des rues Bialik, Abba Hillel et Binyamin.
Jusqu’à présent, 47 objections au projet ont été déposées, notamment à la suite d’allégations de dommages à la qualité de vie dus au changement apparent dans la nature des commerces dans la rue.
Une rue intégrée comprenant un train léger sur rail, des trottoirs pour piétons et des pistes cyclables
Un principe important établi par le comité est que les rez-de-chaussée et les mezzanines des nouveaux bâtiments contribueront à la création d’une façade active le long de la rue, c’est-à-dire des usages tels car des commerces, des emplois et des usages à caractère public sont prévus au rez-de-chaussée et aux mezzanines. Le plan comprend l’expropriation des cours avant des immeubles afin d’agrandir la superficie de la route au profit du public.
De plus, afin de créer une rue urbaine efficace et de qualité comprenant une façade active, l’élargissement de la route était nécessaire afin de laisser de l’espace aux piétons, aux cyclistes, etc., ce qui signifie qu’elle serait plus conviviale pour les piétons avec moins de place. circulation des véhicules. En ce qui concerne la zone du plan qui se trouve dans la zone de la Ville Blanche, le plan maintient les principes énoncés dans la déclaration de l’UNESCO.
Le planificateur du district de Tel Aviv à l’administration de la planification, Erez Ben Eliezer, a déclaré : « Il s’agit d’un projet important au cœur de la métropole, qui bénéficie de la ligne violette de train léger qui longe le plan, de la proximité des stations de la ligne verte qui passera le long de la rue Ibn Gvirol et une grande accessibilité à la zone du futur centre de transport De l’est. À la lumière de tout cela, le comité a jugé bon d’approuver le plan innovant, et pour tout cela, il y a de la place pour créer une nouvelle rue qui comprend une façade active avec de larges bâtiments et une largeur de rue permettant de larges trottoirs pour se déplacer et vivre.
